通過(guò)普通多芯電纜和拖鏈電纜的對(duì)比，可以從內(nèi)部結(jié)構(gòu)來(lái)識(shí)別多芯電纜是普通電纜還是拖鏈電纜。普通多芯電纜和柔性電纜多用于固定安裝，拖鏈電纜多用于移動(dòng)使用。

電梯隨行電纜線的敷設(shè)對(duì)環(huán)境，位置，彎曲半徑等方面均有要求。

拖鏈電纜型號(hào)不勝枚舉，暫不提國(guó)外拖鏈電纜型號(hào)，單就國(guó)內(nèi)拖鏈電纜型號(hào)而言，也可謂不少。如果需要在拖鏈中使用拖鏈電纜，圓電纜是可靠、標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)的選擇。為保證設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，延長(zhǎng)拖鏈電纜的使用壽命，安裝拖鏈電纜時(shí)一定要遵守拖鏈電纜在安裝和固定時(shí)的注意事項(xiàng)。

TRVVP和RVVP的區(qū)別主要是TRVVP適于移動(dòng)使用，而RVVP適于固定安裝，進(jìn)而導(dǎo)致兩種電纜的導(dǎo)體、絕緣、護(hù)套三方面均不同。

普通RVV電纜不耐油，RVV電纜是用于固定安裝使用的柔性電纜，其使用環(huán)境一般較好，不存在油污。固定安裝使用的耐油電纜型號(hào)為RVVY和RVVYP。

CNC機(jī)床、車床的油污環(huán)境會(huì)比較重，必須采用具備耐油性能的耐油電纜。對(duì)于處于油污環(huán)境的機(jī)床用的拖鏈電纜也必須具有耐油性能，耐油拖鏈電纜是較為合適的選擇。

拖鏈電纜彎半徑的最小臨界值不可忽視，不論拖鏈電纜是在拉入或曲折的狀態(tài)下，還是移動(dòng)的狀態(tài)下。拖鏈電纜彎曲半徑的大小取決于導(dǎo)體、材料和工藝，即使是相同的電纜規(guī)格所允許的最小彎曲半徑也不相同。

電焊機(jī)電纜規(guī)定長(zhǎng)度是有要求的，電焊機(jī)焊把線規(guī)定電焊機(jī)的一次電源線長(zhǎng)度不得大于5米，并應(yīng)空管或用橡套線、電焊機(jī)二次線長(zhǎng)度不得大于30米。

中文名稱：日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織；外文名稱：Japanese Automotive Standard Organization；外文縮寫：JASO。日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織（JASO）成立于1960年，是美國(guó)SAE友好團(tuán)體，日本國(guó)內(nèi)ISO/TC22的歸口單位，是全面負(fù)責(zé)日本汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作的專門機(jī)構(gòu)。

中文名稱：日本規(guī)格協(xié)會(huì)；外文名稱：Japanese Standards Association；外文縮寫：JSA。致力于標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量管理知識(shí)技能開發(fā)和宣傳普及的公益性民間組織。總部設(shè)在東京。在全國(guó)設(shè)有7個(gè)分部。1998年擁有會(huì)員1.2萬(wàn)個(gè)。雇員180多名。1945年12月6日，日本航空技術(shù)協(xié)會(huì)和日本管理協(xié)會(huì)合并，成立日本規(guī)格協(xié)會(huì)。